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具体来看，他认为，政府缺乏专业性规划和控制引导；开发商侧重于短期利益，轻视和忽略了商业本质；运营商着眼于自身利益，片面迁就开发商对眼前利益的诉求，追求高租金，导致不正确定位填铺，不考虑正确定位和项目持续运营。三方都以本位出发，不专业不兼顾，导致“三位分离”。

中国国际经济交流中心研究员马庆斌：从就业的群体来讲，原来很多人可能在农村，他们更熟悉农村的工作，但进入城市以后，他们能否适应这种工业化的生产？当工业发展到一定程度以后，这个群体是不是又能适应高端的，比如金融咨询等这些服务业的发展？所以这里面有结构化矛盾的问题，风险就在于此。一旦认识到了风险问题，通过更好地面对这些就业压力，包括老龄化的问题，就可以把这种风险变为机遇。

另外，受复工、复课影响，节后工作日早晚高峰压力将进一步增大，学校周边易拥堵，北京早晚高峰尾号限行措施也仍未恢复。变化1明日起北京收费高速公路将恢复收费，主线站外行驶路段不计入收费里程明日（5月6日）零时起，北京收费高速公路将恢复收取车辆通行费（含收费桥梁和隧道）。

责任编辑：张宁外资流入在很大程度上是因为中国市场被纳入全球主要的股票和债券指数，反映出中国政府通过逐步开放国内市场吸引海外资本的决心。周五，指数提供商MSCI明晟将把其备受关注的新兴市场指数中的中国股票权重提高一倍，这样一来，流入中国市场的资金规模将进一步增加。

北京大学文化产业研究院副院长陈少峰表示，流媒体市场竞争日益加剧，奈飞要保持领先地位，就必须做好独家、自制内容，这也意味着会涉及到大规模的投资。加码自制奈飞之所以频频深入内容领域，也与当下流媒体的市场发展现状密不可分。影视行业分析师周阳认为，奈飞选择加码自制内容的投入，是顺势而为也是无奈之举。作为最先领跑流媒体赛道的平台，奈飞前期主要靠内容采购来丰富平台内容，充当内容传播渠道的角色。但随着流媒体市场的发展，越来越多老牌影视公司开始推出自己的流媒体平台，播放自己的自制剧，甚至像迪士尼一样，选择与奈飞终止合作。这种趋势导致奈飞失去了大量优质独占内容，也让奈飞看到自己做内容的重要性。

责任编辑：张俊 SF065明天（5月6日）是“五一”假期后首个工作日，北京交通出行政策将有多项变化。从明日零时起，北京市收费高速公路将恢复收取车辆通行费（含收费桥梁和隧道）。需要注意的是，北京市联网收费高速公路主线站外行驶路段不计入收费里程，2小时内往返首都机场也只收单程通行费。