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持仓方面，打新基金三季度平均股票仓位从二季度的11.03%降至2.55%，部分打新基金股票仓位甚至趋近于0。比如，民生加银新动力A/D、新疆前海联合泳隆股票仓位已低至0.5%以下。中国量化投资学会理事长丁鹏在接受《国际金融报》记者采访时表示，市场整体表现不佳，主要靠一二级市场差价赚取利润的打新基金肯定会受影响。去年打新基金之所以有高收益，主要是配置了较多的大蓝筹作底仓。但也正是因为底仓限制，打新基金今年的利润远低于大蓝筹下跌的亏损。而在资管新规推出之后，银行资金可能逐步撤回，当前大部分打新基金资金主要来自低风险机构，比如国企、保险公司等。

快递员和送餐员们开始“无底薪奔跑”而除了京东物流，无底薪奔跑的情况也发生在外卖送餐行业——中国相当一部分的快递员和外卖员已经处在“无底薪奔跑”的状态了。送餐员和快递员月入上万的情况已经十分常见，但他们很多都没有基本的底薪和基本的社保。虎嗅曾从一位饿了么送餐员那里得知，他们的底薪“相当于没有”。

据三只松鼠此前投递的上市招股书中显示，其在2015~2017年度，毛利率分别为0.4%、5.3%、8.3%。所以，可以看出，巨大的毛利与净利差距的不协调，已经反映出这种“互联网+”模式的单薄，这也反映出更加需要通过上市来获取更大的现金流，帮助自身开拓新的模式。

然而，战略自主性和冒险精神也使马克龙招致了其他欧盟成员国的不满。马克龙号召欧洲团结一致，但将俄罗斯重新拉回欧洲、推动美国与伊朗重启谈判、在欧洲一体化扩大上投反对票，这一系列夺人眼球的外交举动又在大多程度上是欧洲领导人协商、集体行动的结果呢？法国更多追求战略自主、发挥杠杆作用的同时，其单打独斗也遭到了欧洲盟友的诟病。尤其是马克龙推动欧俄关系的改善触及部分欧洲国家的核心利益，争议颇多。波兰PISM研究所10月底发布报告，认为马克龙若不顾其他国家的想法继续恢复法俄关系，将引发欧盟成员国的分裂并加重波、法两国的既有分歧。

卓创资讯成品油分析师王芦青昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，下个周期，国际原油依旧易涨难跌，国内成品油零售限价存在继续上调的可能。从油耗方面来看，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车来计算，到下次调价窗口（即2018年5月25日24时）开启之前的这段时间里，私家车主用油成本将增加10元左右；物流行业柴油车用油成本增加偏大，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，未来半个月内单辆车的燃油成本将增加270元左右。

然而，路人一个接一个从现场经过，却没有一个人停下来救助，同行的穿蓝色衣服的男子也不知了去向。不久，终于有一名男子走到躺在雨水中的白衣男子的身边，但他没有出手相救，而是结果那名商店女子递来的一根棍子，朝着水里的白衣男子戳了戳，似乎想确定其是否还活着。见没有动静，这名男子也离开了现场。