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推广的呼声很高，但计划都做得不大。原因在于资金制约，特别是保费补贴问题。保费由国家、企业、农民共同承担，但如何分配比例？各地、各个品种的情况都不同，需要通过大量的试点拿出可供决策参考的数据。目前，一方面要“稳步扩大‘保险+期货’试点”，积累落地经验，同时，也要抓紧制定补贴实施方案，对于重点的、有比较成熟试点经验的大宗农产品，不妨“前行一步”。

业绩下滑个股中，幸福海岸、科大智能、通源石油与和顺电器半年报净利润降幅超过50%。值得一提的是本次解禁完成后，优博讯、中国电影、万通地产、中国应急等8股将实现全流通；而天原集团、达志科技、商业城等四股接近全流通，解禁完成后，流通股占总股本比例均超过99%。

天津港信息技术发展有限公司副总经理褚英双介绍，该系统扮演了港口人工智能“大脑”的角色，通过与港区信息网络、港口物联网平台等接入，不仅能快速完成集装箱船舶的智能配载，还可对区域内各类港口机械进行科学调配，大幅提升了整体作业效率。“操作系统一体化”带来的便利已有显现。在天津港北疆港区的天津五洲国际集装箱码头，司机魏师傅坦言，过去进港要拿着装箱单、设备交接单等一堆纸制单据，人工核对既耗时又费力。新的集装箱码头操作系统与智能闸口实现无缝对接，仅需刷卡和输入验证码即可快速通过。“整个过程一般只用40秒左右，时间比原来大幅缩短。”

而在正点率的提升上，中国民航人也一直在不懈努力。从民航局9月例行新闻发布会发布的消息来看，今年6月~8月民航生产旺季，在航班量同比增长11.33%的情况下，在持续恶劣天气影响和军演十分频繁的情况下，中国民航航班正常率达到73.36%，与去年同期相比大幅提高19.06个百分点，实现了航班量与运行品质的同步提升，这一点我们绝不能忽视。

也有公司进行内部协调，在研究体系内加入科创板研究。梁浩表示，鹏华基金研究部目前共有29名成员，横向上将在已有的主板、中小板、创业板、港股研究团队框架体系中加入科创板板块，将科创板放在整个“A+H”体系中进行研究和投资，而不是单独割裂；纵向上，负责计算机互联网、高端装备、新材料、新能源、节能环保、生物医药板块的研究成员，成立类科创板兴趣小组，设置小组长，建立定期工作机制，综合考虑科创板公司估值、市场情绪、交易机制等因素，进行投资机会的判断。

相互成就9月7日，在被授予“功勋杭州人”仪式现场，马云言辞恳切地说：“没有杭州，就没有马云，也就不会有阿里巴巴。”正如那个讲过无数次的故事——在北京发展过黄页，在上海设立过总部，甚至连美国都有考虑，但只有杭州，让马云和他的阿里巴巴留了下来。是阿里巴巴改变了杭州，也是杭州成就了阿里巴巴。