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融创的公告更为详细。其称，双方同意融创房地产收购成都万达主题文化旅游管理有限公司（下称“万达文化管理”）100%的股权。简言之，融创不仅要做业主方，还要成为管理方。对于融创而言，此次收购更像是一年前那场世纪大收购的“收尾”。2017年7月，万达与融创签订13个万达城项目收购合同。合同约定，收购后万达城冠名不变，项目仍由万达单方面设计、建设和管理。不过，在此次发布的融创公告中，则表示“终止原商业安排”。

仅对看得见的金额进行统计，加上占用的押金，共享单车累计投入应该会超过600亿元。这无疑将会再让一部分资金吃紧的企业，退出这个行业，单车总量也会随之有所下降。那么，我们的城市到底需要多少共享单车？“我们委托了专业交通研究的第三方机构进行调研，结果显示，杭州市共享单车最佳数量在32万到46万辆之间，综合考虑城市扩张发展、泊位以及服务，2020年这个数字会是50多万辆。”杭州市运管局公共轨道处董永伟科长告诉钱江晚报记者，共享单车最大的问题也是全国共性的问题是数量过多，秩序混乱。目前，杭州已开始对共享单车的总量进行“瘦身”。比如，杭州市场上共有共享单车约77万辆，今年计划减量1/3左右。

截至去年，陆军一些集团军内的部分合成旅当中还存在着摩步单位，而新疆军区某师不仅未达到机械化标准，甚至连日常训练中还需要自制训练器材模拟卡车。与此相比，部分仍然装备着63或89系列装甲输送车的重型合成部队已经相对显得要体面许多，在这种条件下，不得不说，在实现全部重型合成部队机械化建设与装备升级换代的任务上，压力仍然很大。

欧洲股市：周三，德国DAX 30指数（513030)（DAX）跌2.2%，英国富时100指数（02847）跌1.42%，法国CAC 40指数跌2.08%。点此查阅英股实时行情。昨天下午公布的数据显示，德国第二季度季调后GDP初值下降0.1%，符合市场预期，上一季度增长0.4%。在过去四个季度中，经济有两个季度出现萎缩。而此前公布的8月德国ZEW经济景气指数为-44.1，前值为-24.5，大幅低于预期值-28.5，这是自2011年12月的-53.8以来的最低点。投资者对德国经济前景的信心连续第四个月恶化，一系列令人失望的数据加大了经济衰退的风险。

第二点，我希望这个误差并不是以承担指数本身大的风险结构偏差为代价。杨超：我觉得美国是一个比较成熟的资本市场，它所经历的历史很多阶段，中国也正在经历当中。谈到投资，我觉得其实任何的投资，如果都是一个短期的投机，可能根本谈不上投资，真正的投资是要经历一个长久期的过程。

现在，2.87亿元的当期交易，取代了6.5亿元的远期合约。融创公告称，通过上述股权收购及终止原商业安排后，原由万达方及其关联方为融创中国所有已收购的文旅项目提供的包括文旅项目的总体规划设计、建设管理、品牌许可、运营咨询管理等服务，交易完成后均由融创中国全面负责。